【快讯】生态环境部：地方政策不应与国家碳减排交易政策相悖
海南省争做绿色低碳发展“优等生”
海南省生态环境厅获悉，11月23日，海南完成了全国碳排放权交易市场第一个履约周期重点排放单位碳排放配额分配工作。据了解，市场是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的一项重大制度创新，也是推动实现我国碳达峰、碳中和的重要政策工具。我省共有7家发电企业参与全国碳排放权交易市场，其碳排放量占全省碳排放总量的40%左右。省生态环境厅组织省环境科学研究院通过专题培训、技术帮扶等方式，帮助重点排放单位。为保证核查数据以及配额数据的真实性和准确性，省生态环境厅成立了工作专班，建立了碳市场排放数据管理长效机制。
下一步，海南省将加强与全国碳排放权注册登记机构和全国碳排放权交易机构的对接，督促并指导尽早完成全国碳市场第一个履约周期配额清缴工作，确保顺利完成履约，争做绿色低碳发展“优等生”。
海南公布7个围填海项目整改进展，多项目明确全部拆除。
据生态环境部11月23日报道，海南省对外公开了中央生态环境保护督察整改情况，在94个页码、长达4.7万余字的《海南省落实中央生态环境保护督察整改情况》（以下简称“整改情况”）中，主动且详尽地向社会公开了海南省落实中央生态环境保护督察整改主要情况。
整改情况称，截至2021年6月，中央第三生态环境保护督察组反馈的44个问题190项具体任务，已基本达到整改进度要求。其中，已达整改期限要求的91项整改任务，已完成整改89项，其他整改任务正在全力推进。中央督察组交办的3877件群众举报件，已办结3833件，阶段性办结44件。
在上述整改情况中，也用较大篇幅提到了“围填海问题”。2021年以来，海南持续督导9个围填海项目涉及的有关市县制订“一岛一策”整改方案，并根据目标任务调整情况组织研究调整编制整改方案相关内容。
对于海南下一步生态环境保护工作，海南省表示要始终把保护海南得天独厚的生态环境作为“国之大者”，坚决做到不但要把一个高度开放的自由贸易港传给子孙后代，还要把一个山青水绿、天蓝海碧的自由贸易港传给子孙后代。
正在拆除中的三亚凤凰岛二期。（资料照片 王晓斌/摄）
— 国内资讯 —
农业部发布农业农村减排固碳十大技术模式发布
11月20日，据农村农业部消息，本次发布的农业农村减排固碳十大技术模式涵盖种植业减排固碳、畜牧业减污降碳、渔业减排增汇和农村可再生能源替代等重点领域，涉及温室气体减排技术4项、固碳增汇技术4项、可再生能源替代技术2项，主要包括稻田甲烷减排技术、农田氧化亚氮减排技术、保护性耕作固碳技术、秸秆还田固碳技术、反刍动物肠道甲烷减排技术、畜禽粪便管理温室气体减排技术、牧草生产固碳技术、渔业综合养殖碳汇技术、秸秆能源化利用技术、农村沼气综合利用技术等等。
生态环境部：地方不应出台与国家碳减排交易政策相悖的地方保护政策
据生态部消息：11月25日，生态环境部应对气候变化司副司长陆新明表示，近期个别各地方出台文件，对风电光伏等新能源和可再生能源项目相关碳指标进行限制，且项目收益归项目所在地所有。项目业主参与温室气体减排的权益受国家法律保护，地方政府无权对项目业主参与温室气体减排的正当权益进行限制或收归己有。温室气体自愿减排交易是全国性交易，地方不应该出台与国家有关政策相悖的地方保护政策。
江西农商银行发放首笔个人碳账号绿色贷款
11月21日，据人民网获悉，江西省资溪县一位个人客户通过碳币积分，获得了资溪农商银行8.8万元贷款。这是江西首笔个人碳账号绿色贷款，围绕“双碳”战略在绿色金融领域的一次新的探索实践。“百福·碳汇贷”是资溪农商银行以“我的抚州”“绿宝碳汇”等碳汇平台为抓手，依托个人碳币账户或企业购买碳排放权，包括但不限于通过自行车、公交车、步行、共享电单车、网上办事、便民查询、协同办公、新闻阅读、垃圾分类、志愿服务、山林湖草保护等18种方式获取和购买的碳币或碳排放权，根据绿色等级规则和碳币数量，面向符合条件的自然人或企业推出的绿色信贷产品，着力引导公众低碳生活、低碳消费、低碳生产，积极助力绿色低碳转型。
— 国际资讯 —
中方愿同东盟加强绿色金融和绿色投资合作
据新华网消息，11月22日，国家领导人在北京以视频方式出席并主持中国－东盟建立对话关系30周年纪念峰会，在讲话中提出4点经验、4个坚定不移和5点共同建议。
其中，在共同建议中提到：中方愿同东盟开展应对气候变化对话，加强政策沟通和经验分享，对接可持续发展规划。共同推动区域能源转型，探讨建立清洁能源合作中心，加强可再生能源技术分享。加强绿色金融和绿色投资合作，为地区低碳可持续发展提供支撑。
英国拟公布激进充电网扩张计划：每年新增14.5万个充电站
据财联社消息，11月22日，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）将公布计划，在2030年前大幅扩大英国的电动汽车充电网络，并要求新建住宅、新建商业建筑以及进行重大翻新的老建筑都必须安装充电站。
去年英国政府已经设定目标，将在2030年后禁止销售新的汽油车和柴油车。英国目前已经拥有欧洲最大的电动汽车充电网络之一，但充电站的增长速度仍然比电动汽车的销售速度要慢。上个月，英国政府上月在实现净零排放的战略中决定拨款6.2亿英镑（约合8.34亿美元），用于推动英国社会从汽柴油车向电动车过渡，其中部分资金就将用于此次英国加速增建充电站的计划中。
